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湘潭电机车—如何增加电机车带动电机的使用年限

来源:湘潭市AG电子游戏开户电机车制造有限公司发表时间:2015-12-15字体大小:

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湘潭电机车—如何增加电机车带动电机的使用年限

串激电念头机械特征形成这方面情形的缘故原由有二:

一是维修不实时,当电机车主手柄在1-3(或者1-4)位置时,电机车不动的毛病(如:控制器触头不闭合,或电阻器已烧坏,或线路断路等)没有清除,使机车的电阻器未串入电机电流回路,招致电阻器不起限流作用。

二是电机车司机在操作时没有按手艺规程操作,不是逐级转动司机控制器主手柄,而是一下子把手柄转到正常运转位置(即不带电阻运转位置),这样也在一定水平上使起动电阻不起限流作用,形成电机起动电流过大。云云恒久带病运转,违章操作,一定影响其运用寿命。

实施逆电流(反接)制动在运输历程中,由于井下消费条件庞大,运输轨道质量差,电机车的闸、灯、警铃不尽完好,故经常对电机车实施逆电流制动,即紧迫制动。这种制动效果虽显著,但违背了操作规程,对电机车及其电机发生机械和电流打击。这是由于电机在运转时的电流为I=(U-E)/(Rs+Rf),反接制动(即逆电流制动)时,电流为Isd=(-U-Esd)/(Rs+Rf)=-(U+Esd)/(Rs+Rf)。显然,反接制动将发生大电流打击,特别是当附加电阻Rf不起作用时,其制动电流Isd=-(U+Esd)/Rs,将比电动运转时的Isd=(U+Esd)/Rs增添许多倍。

式中Isd电机反接制动初始电流,A;U电机运转电压,V;Esd电机制动初始反电动势V;Rs直流电枢电阻,;Rf电枢回路中串入的附加电阻,;其负号表现电流Isd的偏向改动了。其转速反向和电枢反接的反接制念头械特征曲线如a)、b)所示。

串激电机反接制念头械特征可见,经常实施反接制动对串激电机运用寿命有影响,特别在附加电阻Rf不起作用时更为显着。

电机车频仍超载运转影响电机运用寿命在运输设计盘算中,一样平常按电机车牵引电机温升条件盘算,并按制动条件及有关经济要素和手艺条件校验,但在现实运输历程中,电机车司机常常无视了这一点,经常超载运转。如:某些运输队是拉得动就拼命拉,拉不动就撒上砂子硬拉,其牵引车数经常凌驾按粘着力条件盘算的牵引车数。这样,就常常使牵引电机的温升凌驾允许值,云云恒久运转,电机将因过热而使绝缘降低、老化,从而降低电机运用寿命。

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